Vad har hänt?
St. Louis Lambert International Airport (STL), den största och mest trafikerade flygplatsen i den amerikanska delstaten Missouri, har genomfört en genomgripande modernisering av sitt videosäkerhetssystem. Under 2025 hanterade STL mer än 15 miljoner passagerare och behövde säkra ett område på över 6,5 miljoner kvadratmeter. Genom användningen av Dallmeiers Panomera-multifokala sensorteknik lyckades man minska antalet nödvändiga kameror med cirka 90 procent och infrastrukturkostnaderna med omkring 75 procent jämfört med den ursprungliga planeringen.
Detaljerna
Utgångspunkten för moderniseringen var ett beslut från drift- och säkerhetsteamen i juni 2018 att förbättra det befintliga videosäkerhetssystemet inom två centrala områden: dels övervakningen av parkeringsområdena för att öka passagerarsäkerheten och förebygga vandalism och stöld, dels en heltäckande övervakning av de fyra start- och landningsbanorna, taxibanorna samt samtliga terminalbyggnader.
Integratorn Tech Electronics, som anlitades för genomförandet, planerade ursprungligen en kombination av PTZ-kameror och IP-kameror med enkel sensor. Detta tillvägagångssätt hade krävt mer än 130 kameror samt över 42 nya kameramaster inklusive tillhörande infrastruktur för strömförsörjning, nätverk och kablage – särskilt inom airside-området en betydande teknisk och ekonomisk insats.
Vid sökandet efter ett mer ekonomiskt alternativ upptäckte de ansvariga Dallmeiers Panomera-teknik, som är särskilt utvecklad för övervakning av stora områden. David Kulinsky, Deputy Director of Operations & Maintenance vid STL Airport, beskriver ögonblicket av insikt: en enda Panomera-kamera kan täcka stora områden i hög upplösning och ersätta flera kameror med enkel sensor tillsammans med tillhörande infrastruktur.
En testinstallation bekräftade denna bedömning. Kevin Hubble, Services Manager på Tech Electronics för STL, berättar att betydligt färre Panomera-kameror behövdes för att ersätta flera PTZ- och enkelsensorkameror. Via mjukvaran SeMSy Compact VMS kan användare betrakta en enda högupplöst översiktsbild av scenen och zooma in i varje bildområde med den digitala PTZ-funktionen.
Idag finns mer än 27 Panomera-kameror installerade på STL Airport, kompletterade med flera IPS 10000 Recording Appliances och fem operatörsarbetsplatser med mjukvaran SeMSy Compact VMS Client. Särskilt anmärkningsvärt är att endast tio Panomera-kameror räcker för det digitala 360°-övervakningskonceptet för airside-områdena – inklusive start- och landningsbanor, taxibanor och förplatsytor.
Sammanfattande bedömning
För operatörer av stora säkerhetsområden som flygplatser, industriområden eller logistikcentra visar STL-projektet på ett tydligt sätt vilka ekonomiska och funktionella fördelar multifokal sensorteknik kan erbjuda jämfört med klassiska PTZ- och enkelsensorkoncept. Medan konventionella PTZ-kameror alltid bara registrerar den bildutsnitt som för tillfället är i fokus och därmed begränsar den totala överblicken, levererar Panomera en genomgående högupplöst översiktsbild av det övervakade området – samtidigt som underhålls- och infrastrukturkostnaderna blir betydligt lägre.
Denna minskning av den totala ägandekostnaden (TCO) är särskilt relevant för operatörer av kritisk infrastruktur som måste övervaka stora öppna ytor utan att driftskostnaderna skenar iväg okontrollerat. David Kulinsky understryker att varje teknikprojekt på en flygplats måste leverera en lösning som är effektiv, driftssäker och långsiktigt högpresterande – kriterier som sträcker sig långt bortom den rena säkerhetstekniken och även gäller för andra operatörer av stora områden.
Praktiska tips
- Vid planering av videosäkerhetssystem för stora områden bör man tidigt utreda om multifokal sensorteknik kan minska behovet av enskilda kameror och tillhörande infrastruktur.
- En testinstallation innan det slutgiltiga systembeslutet – som praktiserades i fallet STL Airport – hjälper till att realistiskt bedöma en lösnings faktiska prestanda och ekonomiska lönsamhet.
- Vid val av VMS-mjukvara bör man se till att den är intuitiv att använda och har digitala PTZ-funktioner, så att operatörer trots ett minskat antal kameror flexibelt kan zooma in på detaljer utan att förlora den totala överblicken.
- Operatörer bör redan från början fundera på om den installerade videoinfrastrukturen senare även ska kunna användas för AI-baserade analysfunktioner, exempelvis analys av passagerarflöden eller väntetider.
Framtidsutsikter
STL Airport planerar redan nästa steg: inom biljettområdet ska framöver ett Panomera V8-system användas för AI-baserade videoanalysfunktioner för att analysera passagerarflöden och väntetider. Målet är att öka den operativa effektiviteten, optimera incheckningsprocesserna och förbättra passagerarupplevelsen – baserat på samma högupplösta övervakningsinfrastruktur som redan idag används i hela flygplatsen.
Detta visar på en tydlig trend: videosäkerhetssystem betraktas allt mer inte bara som en ren skyddsåtgärd, utan som en dataplattform för operativa optimeringsprocesser. För säkerhetsbranschen som helhet lär detta ge ytterligare impulser att från början planera övervakningsinfrastruktur så att den kan tillgodose både klassiska säkerhetskrav och framtida AI-tillämpningar.
