¿Qué ha ocurrido?
Una encuesta reciente de la empresa Droniq y la Asociación Federal para la Protección de Infraestructuras Críticas (BSKI, por sus siglas en alemán) revela una importante brecha de seguridad entre los operadores alemanes de Infraestructuras Críticas (KRITIS). Según el estudio, el 54,7 % de los 104 participantes encuestados informó de vuelos de drones no autorizados o relevantes para la seguridad en los últimos doce meses. A pesar de estos incidentes concretos, casi la mitad (46,5 %) de las organizaciones afectadas no ha implementado hasta la fecha ninguna medida de detección de drones.
La encuesta, realizada en agosto, muestra así, según Droniq y BSKI, "una brecha entre la percepción del riesgo y la preparación".
Los detalles
La percepción de la amenaza que representan los drones está, en principio, presente entre los encuestados: el 46,2 % considera que los drones ya suponen hoy en día una amenaza real, mientras que otro 36,5 % cree que los drones podrían convertirse en una amenaza en el futuro. Los riesgos más citados son el sabotaje (46,5 %) y la interrupción de los procesos operativos (39,5 %). El espionaje (7 %) y los riesgos para la protección de datos (5,8 %) desempeñan un papel considerablemente menor en la valoración de los participantes.
En la encuesta participaron empresas e instituciones de diversos sectores KRITIS: Estado/Administración (31 participantes), Transporte/Tráfico (31), Energía (17), TI/Telecomunicaciones (15), Agua (5), Sanidad (2), Espacio (2) y Alimentación (1).
Jan-Eric Putze, director general de Droniq, una empresa conjunta de Deutsche Telekom y Deutsche Flugsicherung (control aéreo alemán), subraya la necesidad de una vigilancia integral del espacio aéreo: "Los operadores de infraestructuras críticas deben saber qué está sucediendo en su espacio aéreo". Según él, lo decisivo no es solo la mera detección de drones, sino también la capacidad de evaluar qué aeronaves tienen autorización para estar en el espacio aéreo y cuáles no.
Contexto
El tema de la detección de drones ha ganado además relevancia política a raíz de un incidente concreto: el hallazgo de un dron con explosivos en el aeropuerto de Leipzig/Halle ha situado el asunto con alta prioridad en la agenda política. Este incidente pone de manifiesto que las preocupaciones expresadas en la encuesta no son en absoluto de naturaleza teórica, sino que representan riesgos de seguridad reales para las infraestructuras críticas.
Como reacción directa, el ministro federal de Transporte, Steffen Bilger (CDU), anunció en agosto, durante una visita a la torre de control de Deutsche Flugsicherung (DFS) en el aeropuerto de Fráncfort, que se implementará a corto plazo una tecnología provisional de la DFS en las zonas de aproximación y despegue de los principales aeropuertos alemanes. El objetivo es detectar los drones de forma más rápida y temprana en el futuro.
Para el sector de la seguridad en general, esta evolución demuestra que los conceptos clásicos de protección perimetral deben ampliarse con una componente tridimensional. Quienes hasta ahora solo tenían en cuenta las amenazas a nivel del suelo se enfrentan ahora al reto de vigilar eficazmente también el espacio aéreo sobre instalaciones sensibles.
Consejos prácticos
- Los operadores de infraestructuras críticas deberían comprobar si ya se han producido vuelos de drones no autorizados en su entorno; la encuesta sugiere que esto ya es el caso en la mayoría de las organizaciones.
- La mera detección de drones no es suficiente. Según el director general de Droniq, Putze, también es importante la capacidad de evaluar qué vuelos están autorizados y cuáles no.
- Dado que el sabotaje y la interrupción de los procesos operativos se mencionan como los mayores riesgos, los conceptos de protección deberían orientarse especialmente hacia estos escenarios de amenaza.
- Los operadores deberían seguir de cerca la evolución política y regulatoria, ya que tras el incidente de Leipzig cabe esperar nuevas normativas para los aeropuertos y posiblemente para otros ámbitos de infraestructuras críticas.
Perspectivas
La tecnología provisional anunciada por Deutsche Flugsicherung para las zonas de aproximación y despegue de los principales aeropuertos alemanes marca un primer paso concreto de la política para responder al aumento de la situación de amenaza. Es previsible que la presión para actuar se extienda a otros operadores de infraestructuras críticas fuera del ámbito aeroportuario, ya que los resultados de la encuesta revelan una brecha de protección que abarca a todos los sectores.
La discrepancia entre la percepción del riesgo y las medidas de protección efectivamente implementadas probablemente seguirá siendo objeto de atención por parte de asociaciones, responsables políticos y proveedores de servicios de seguridad en los próximos meses. Para los operadores de infraestructuras críticas de los distintos sectores —desde energía y agua hasta sanidad—, esto significa que, a medio plazo, será difícil evitar la inversión en sistemas de detección de drones si se quiere prevenir eficazmente el sabotaje y las interrupciones operativas.
